Gewinner des Schubgleiterwettbewerbes ist der Teilnehmer mit der höchsten Gesamtflugzeit.

In drei Durchgängen sind mit zwei Modellen drei Flüge zu absolvieren, wobei die Zeitmessung auf ein Maximum beschränkt ist. Bei Gleichstand finden Stechenflüge mit erhöhtem Maximum bzw. offener Flugzeit zur Ermittlung des Siegers statt, für die ein weiteres Modell eingesetzt werden darf.

Das Modell soll einen nahezu senkrechten Steigflug (innerhalb eines gedachten 60°-Kegel) mit anschließendem Gleitflug vollführen.

Der Motor oder wahlweise auch der ganze Schub-/Trägerteil ("Pod") muß, duch Fallschirm oder Strömer ensprechend Absatz 2.4.1. (Festlegung Mindestmaße) gebremst, abgeworfen werden.

Flex-Wing-Modelle (Rogallo-Prinzip) und Modelle mit Funkfernsteuerung sind für diesen Wettbewerb nicht zugelassen.

Bemerkungen:

Die WM/EM-Klassen sind derzeit für Junioren und Senioren S4A. Außerdem wird S4A im Weltcup geflogen.

Das wesentliche Problem dieser Klasse besteht in der Bewältigung des Start-Gleitflug-Gegensatzes:
Im Start soll der Gleiter senkrecht fliegen - also möglichst ohne Tendenz, einen Looping zu fliegen! (Loopings führen zur Disqualifikation. Rollen = Drehungen um die Längsachse sind zulässig.) Danach muß er sich jedoch fangen können und einen stabilen Gleitflug vollführen. Gelöst wird das Problem durch verschiedene Klappmechaniken (variable EinstellWinkelDifferenz zwischen Flügel und Leitwerk oder ganz zusammengeklappte/gedrehte Flügel) und natürlich sorgfältiges Einfliegen.

Im Jahr 2000 hatte das Siegermodell der WM noch eine 1-Kanal-Tipp-Funkfernsteuerung. Inzwischen ist S4 jedoch eine reine Freiflugklasse. Wer Gleiter fernsteuern will, muß halt S8 fliegen.

Die S4B-Highlights aus deutscher Sicht waren die Erfolge von Sascha Steinbeck:

3. Platz bei der WM 1996 in Slowenien Vizeeuropameister 1997 in der Türkei